Villes / Halifax

Banlieue · Sackville and the North, Halifax

Middle and Upper Sackville

Nouveaux lotissements familiaux et lacs

  • Familles avec enfants
  • Premiers acheteurs
  • Navetteurs
Marchabilité au quotidienAuto nécessaire pour la plupart des coursesVoir le détail →
Carte de Middle and Upper Sackville et des secteurs voisins NordRockinghamClayton Park West and ParklandBedfordLarry Uteck and Bedford WestHammonds Plains and KingswoodLakeside and BeechvilleTantallon and St. Margarets BayLower SackvilleBeaver Bank and KinsacWaverley and Fall RiverNorth Dartmouth and BurnsideWoodlawnPortland Hills and WestphalEnfield, Oakfield and Grand LakeMiddle and Upper SackvilleHammonds Plains et K…Beaver Bank and KinsacLower SackvilleBedfordLarry Uteck et Bedfo…5 km
Middle and Upper Sackville dans son contexte. Les secteurs voisins mènent à leur guide. Limites : Statistique Canada (secteurs approximatifs).

En un coup d’œil

Middle and Upper Sackville sont des banlieues plus récentes au nord de Lower Sackville, avec des maisons individuelles dans des rues de lotissement, des lacs et des parcs. La plupart des ménages sont propriétaires, les revenus dépassent la médiane de la ville et les prix sont modestes. Environ 64 % des logements sont des maisons individuelles et 6 % des appartements, 14 % des ménages sont locataires, et les propriétaires ont évalué le logement médian à environ 319 k$ lors du recensement de 2021.

Valeur médiane des logements (est.)
388 k$*
* est. : recensement de 2021, indexé à septembre 2026 · ville : 423 k$
Résidents
24 970
estimation ajustée pour le milieu de 2025, comparativement à 21 253 au recensement de 2021
Ménages locataires
14 %
ville : 43 %
Logements qui sont des appartements
6 %
ville : 36 %

Ce que signifient les chiffres

  • Les propriétaires ont évalué le logement médian à 319 k$ lors du recensement de 2021. Indexée à septembre 2026 avec l’indice des prix des propriétés MLS® de Halifax-Dartmouth (+22 % depuis), la valeur atteint environ 388 k$, soit près de la médiane de Halifax de 423 k$. Il s’agit d’une estimation : l’indice suit l’ensemble de la région, et non ce quartier.
  • 14 % des ménages sont locataires, bien moins que les 43 % de l’ensemble de la ville. La plupart des gens sont propriétaires et restent longtemps.
  • Seulement 19 % des résidents ont moins de 15 ans, contre 15 % dans l’ensemble de la ville. Attendez-vous à des écoles, des parcs et des terrains de jeux très fréquentés.
  • 64 % des logements sont des maisons individuelles, contre 48 % dans l’ensemble de la ville.

Qui habite ici

Répartition des résidents selon l’âge, estimation ajustée pour le milieu de 2025, comparativement à 21 253 au recensement de 2021.

0-1419 %
15-196 %
20-245 %
25-3412 %
35-4415 %
45-5416 %
55-6414 %
65+12 %

Logements

Répartition des logements selon le type, estimation ajustée pour le milieu de 2025, comparativement à 21 253 au recensement de 2021.

Maison individuelle78 %
Jumelé10 %
Maison en rangée3 %
Duplex2 %
Appartement de moins de 5 étages7 %
Appartement de 5 étages ou plus0 %

Taxe foncière estimée1

Ce qu’il en coûte chaque année en taxe foncière pour être propriétaire ici, à la valeur foncière médiane. Les locataires ne la paient pas directement, mais les propriétaires la répercutent.

Logement médian
4 350 $ par année
environ 360 $ par mois pour une évaluation de 388 k$

Frais de clôture à prévoir2

La Nouvelle-Écosse n’a pas de taxe provinciale sur le transfert de terrains; la municipalité régionale de Halifax prélève des droits de mutation de 1,5 % du prix. Frais gouvernementaux au prix du logement médian : ils reposent sur la valeur du recensement indexée à septembre 2026; il s’agit donc d’une estimation.

Droits de mutation de la MRH
5 820 $
on $388K

Se rendre au travail en transport en commun3

  • Centre-villeAucun transport en commun à moins de 1 km de marche
  • Dalhousie UniversityAucun transport en commun à moins de 1 km de marche
  • Parc d’affaires BurnsideAucun transport en commun à moins de 1 km de marche
  • AéroportAucun transport en commun à moins de 1 km de marche

Trajet moyen d’un matin de semaine en autobus, en train ou les deux, marche et attente comprises. Les temps en voiture et à vélo ne sont pas inclus pour Halifax.

Marchabilité au quotidien4

Auto nécessaire pour la plupart des courses

20 sur 100

Comment Middle and Upper Sackville se compare aux autres îlots des neuf villes, selon ce qui se trouve à proximité (plus le chiffre est élevé, plus c’est près) :

Épiceries19
Pharmacies22
Parcs23
Transport en commun20
Soins de santé3
Bibliothèques32
École primaire24

Écoles5

Écoles ici
7
publiques
École primaire
7
École secondaire
0
À moins de 2 km
14
de sa limite
  • Beaver Bank-Monarch Drive Elementary SchoolCentre régional d’éducation de Halifax
    École primaire
  • Harry R. Hamilton Elementary SchoolCentre régional d’éducation de Halifax
    École primaire
  • Madeline Symonds Middle SchoolCentre régional d’éducation de Halifax
    École primaire
  • Millwood Elementary SchoolCentre régional d’éducation de Halifax
    École primaire
  • Sackville Heights Elementary SchoolCentre régional d’éducation de Halifax
    École primaire
  • Sackville Heights Junior High SchoolCentre régional d’éducation de Halifax
    École primaire
  • Smokey Drive Elementary SchoolCentre régional d’éducation de Halifax
    École primaire

L’école la plus proche de la maison n’est pas forcément celle à laquelle votre enfant est affecté. Les conseils scolaires désignent l’école par adresse municipale, et un quartier peut être réparti entre plusieurs écoles ou n’en avoir aucune dans ses limites. Utilisez l’outil de recherche d’école de votre conseil scolaire avec l’adresse exacte avant de vous fier à une école.

Nous ne cotons pas les écoles : les résultats aux tests ne sont pas comparables d’une province à l’autre; la qualité d’une école se vérifie donc lors d’une visite.

Halifax ne publie pas les permis de construire par quartier : nous ne pouvons donc pas encore illustrer la construction ici.

Les chiffres de criminalité par quartier ne sont pas disponibles pour Halifax. Le Service de police régional de Halifax et la GRC ne publient pas de dénombrements ouverts des crimes par quartier qui permettraient de comparer les secteurs. Consultez les tableaux sur la criminalité de Statistique Canada pour les tendances à l’échelle de la municipalité. Pourquoi ces données sont absentes.

Sources et notes

  1. Source : Municipalité régionale de Halifax, taux d’imposition de 2026/27. Taux résidentiel de 2026 : 1,121 % de la valeur imposable (taux général urbain de 0,687 $ par 100 $ auquel s’ajoutent les frais locaux de transport en commun, d’éducation, de climat et les frais provinciaux; les secteurs de banlieue et ruraux paient un peu moins, et le plafonnement des hausses d’évaluation en Nouvelle-Écosse peut réduire les factures des propriétaires de longue date), appliqué à l’évaluation médiane du quartier. Les propriétaires paient l’impôt sur la valeur imposable, et non sur le prix de vente. Exclut les factures de services publics, les frais d’améliorations locales, les subventions et crédits, ainsi que tout ce qui se situe au-dessus ou en dessous de la médiane. ↩
  2. Source : Gouvernement de la Nouvelle-Écosse, taux des droits de mutation municipaux. Règles de 2026 appliquées à la valeur médiane du recensement du quartier, indexée à septembre 2026 avec l’IPC MLS®. Les frais d’enregistrement au bureau d’enregistrement des titres et d’hypothèque sont en sus. Les règles pour les acheteurs d’une première propriété et les logements neufs ne sont pas incluses. Les frais juridiques, l’assurance titres, l’inspection et les ajustements sont en sus. ↩
  3. Transport en commun : calcul d’itinéraires fondé sur les horaires des sociétés de transport, tirés de la Statistics Canada Canadian Public Transit Network Database, pour l’horaire d’un mardi (25 août 2026). De porte à porte, du centre du quartier jusqu’à une arrivée vers 9 h : jusqu’à 1 km de marche vers un arrêt, l’attente, jusqu’à quatre correspondances (avec de courtes marches entre arrêts) et la marche depuis le dernier arrêt, selon la médiane des heures d’arrivée de 8:40 à 9:20. Les distances à pied sont des lignes droites majorées de 30 %. Les retards, les tarifs, l’accessibilité et les changements d’horaire depuis ne sont pas comptés. ↩
  4. Source : Statistique Canada, Base de données des mesures de proximité, 2021. Pour chaque îlot de recensement, Statistique Canada mesure la proximité des épiceries, des pharmacies, des parcs, des bibliothèques et des écoles primaires (environ 1 à 1,5 km à pied), du service de transport en commun de l’heure de pointe du matin et des soins de santé (3 km en voiture). Nous classons chaque îlot parmi tous les îlots peuplés des neuf villes de ce site, faisons la moyenne des rangs des îlots de Middle and Upper Sackville pondérée par la population, puis les combinons en accordant plus de poids aux épiceries, aux pharmacies et au transport en commun. Un score de 50 est typique pour ces villes; 80 ou plus place dans le cinquième supérieur. C’est notre propre synthèse, et non un Walk Score®; elle mesure l’accès aux lieux, pas l’agrément des rues. Le transport en commun repose sur les horaires publiés : un arrêt qui existe mais où le service est rare obtient un faible score. ↩
  5. Écoles : Statistique Canada, Base de données ouvertes sur les installations d’enseignement (version 2,1, établie à partir de données ouvertes provinciales et municipales entre 2019 et 2022), associée aux limites du quartier. Les écoles ouvertes, fermées ou déménagées depuis peuvent être erronées ou manquantes, et les conseils scolaires modifient parfois les niveaux scolaires. Les écoles privées sont comptées, mais non énumérées. Les distances sont mesurées en ligne droite depuis le bord du quartier. ↩

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