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Banlieue récente · Bedford and the West, Halifax

Larry Uteck and Bedford West

Appartements et maisons en rangée en forte croissance près de la route 102

  • Jeunes familles
  • Acheteurs de constructions neuves
  • Navetteurs
Marchabilité au quotidienAuto nécessaire pour la plupart des coursesVoir le détail →
Carte de Larry Uteck and Bedford West et des secteurs voisins Downtown HalifaxSudNordOuestArmdale and Mainland SouthFairviewRockinghamClayton ParkClayton Park West and ParklandBedfordHammonds Plains and KingswoodTimberleaLakeside and BeechvilleTantallon and St. Margarets BayLower SackvilleMiddle and Upper SackvilleWaverley and Fall RiverDowntown DartmouthNorth Dartmouth and BurnsideWoodlawnPortland Hills and WestphalWoodside and ImperoyalEastern Passage and Cow BayEnfield, Oakfield and Grand LakeLarry Uteck and Bedford WestLower SackvilleBedfordLakeside et Beechvil…FairviewNord5 km
Larry Uteck and Bedford West dans son contexte. Les secteurs voisins mènent à leur guide. Limites : Statistique Canada (secteurs approximatifs).

En un coup d’œil

Larry Uteck and Bedford West comptent parmi les secteurs à la croissance la plus rapide de la ville, avec de nouveaux immeubles d’appartements, des maisons en rangée et des maisons individuelles autour du boulevard Larry Uteck et des terrains de Bedford West. Les locataires sont majoritaires, et la population est jeune. Environ 26 % des logements sont des maisons individuelles et 61 % des appartements, 57 % des ménages sont locataires, et les propriétaires ont évalué le logement médian à environ 518 k$ lors du recensement de 2021.

Valeur médiane des logements (est.)
630 k$*
* est. : recensement de 2021, indexé à septembre 2026 · ville : 423 k$
Résidents
27 080
estimation ajustée pour le milieu de 2025, comparativement à 23 047 au recensement de 2021
Ménages locataires
57 %
ville : 43 %
Logements qui sont des appartements
61 %
ville : 36 %

Ce que signifient les chiffres

  • Les propriétaires ont évalué le logement médian à 518 k$ lors du recensement de 2021. Indexée à septembre 2026 avec l’indice des prix des propriétés MLS® de Halifax-Dartmouth (+22 % depuis), la valeur atteint environ 630 k$, soit 49 % de plus que la médiane de Halifax de 423 k$. Il s’agit d’une estimation : l’indice suit l’ensemble de la région, et non ce quartier.
  • 57 % des ménages sont locataires, bien plus que les 43 % de l’ensemble de la ville : attendez-vous à des voisins plus jeunes et plus mobiles.
  • 61 % des logements sont des appartements (36 % dans l’ensemble de la ville) : le condo est donc la porte d’entrée habituelle.

Qui habite ici

Répartition des résidents selon l’âge, estimation ajustée pour le milieu de 2025, comparativement à 23 047 au recensement de 2021.

0-1418 %
15-195 %
20-246 %
25-3414 %
35-4415 %
45-5413 %
55-6412 %
65+18 %

Logements

Répartition des logements selon le type, estimation ajustée pour le milieu de 2025, comparativement à 23 047 au recensement de 2021.

Maison individuelle26 %
Jumelé4 %
Maison en rangée9 %
Duplex0 %
Appartement de moins de 5 étages22 %
Appartement de 5 étages ou plus39 %

Taxe foncière estimée1

Ce qu’il en coûte chaque année en taxe foncière pour être propriétaire ici, à la valeur foncière médiane. Les locataires ne la paient pas directement, mais les propriétaires la répercutent.

Logement médian
7 060 $ par année
environ 590 $ par mois pour une évaluation de 630 k$

Frais de clôture à prévoir2

La Nouvelle-Écosse n’a pas de taxe provinciale sur le transfert de terrains; la municipalité régionale de Halifax prélève des droits de mutation de 1,5 % du prix. Frais gouvernementaux au prix du logement médian : ils reposent sur la valeur du recensement indexée à septembre 2026; il s’agit donc d’une estimation.

Droits de mutation de la MRH
9 450 $
on $630K

Se rendre au travail en transport en commun3

  • Centre-ville57 min
  • Dalhousie University1 h 6 min
  • Parc d’affaires Burnside1 h 11 min
  • Aéroport2 h 7 min

Trajet moyen d’un matin de semaine en autobus, en train ou les deux, marche et attente comprises. Les temps en voiture et à vélo ne sont pas inclus pour Halifax.

Marchabilité au quotidien4

Auto nécessaire pour la plupart des courses

35 sur 100

Comment Larry Uteck and Bedford West se compare aux autres îlots des neuf villes, selon ce qui se trouve à proximité (plus le chiffre est élevé, plus c’est près) :

Épiceries36
Pharmacies36
Parcs50
Transport en commun32
Soins de santé38
Bibliothèques33
École primaire20

Écoles5

Écoles ici
3
publiques
École primaire
2
École secondaire
2
À moins de 2 km
8
de sa limite
  • École BeaubassinConseil scolaire acadien provincial
    École primaire
  • École secondaire du SommetConseil scolaire acadien provincial
    De la maternelle à la 12e année
  • Charles P. Allen High SchoolCentre régional d’éducation de Halifax
    École secondaire

L’école la plus proche de la maison n’est pas forcément celle à laquelle votre enfant est affecté. Les conseils scolaires désignent l’école par adresse municipale, et un quartier peut être réparti entre plusieurs écoles ou n’en avoir aucune dans ses limites. Utilisez l’outil de recherche d’école de votre conseil scolaire avec l’adresse exacte avant de vous fier à une école.

Nous ne cotons pas les écoles : les résultats aux tests ne sont pas comparables d’une province à l’autre; la qualité d’une école se vérifie donc lors d’une visite.

Halifax ne publie pas les permis de construire par quartier : nous ne pouvons donc pas encore illustrer la construction ici.

Les chiffres de criminalité par quartier ne sont pas disponibles pour Halifax. Le Service de police régional de Halifax et la GRC ne publient pas de dénombrements ouverts des crimes par quartier qui permettraient de comparer les secteurs. Consultez les tableaux sur la criminalité de Statistique Canada pour les tendances à l’échelle de la municipalité. Pourquoi ces données sont absentes.

Sources et notes

  1. Source : Municipalité régionale de Halifax, taux d’imposition de 2026/27. Taux résidentiel de 2026 : 1,121 % de la valeur imposable (taux général urbain de 0,687 $ par 100 $ auquel s’ajoutent les frais locaux de transport en commun, d’éducation, de climat et les frais provinciaux; les secteurs de banlieue et ruraux paient un peu moins, et le plafonnement des hausses d’évaluation en Nouvelle-Écosse peut réduire les factures des propriétaires de longue date), appliqué à l’évaluation médiane du quartier. Les propriétaires paient l’impôt sur la valeur imposable, et non sur le prix de vente. Exclut les factures de services publics, les frais d’améliorations locales, les subventions et crédits, ainsi que tout ce qui se situe au-dessus ou en dessous de la médiane. ↩
  2. Source : Gouvernement de la Nouvelle-Écosse, taux des droits de mutation municipaux. Règles de 2026 appliquées à la valeur médiane du recensement du quartier, indexée à septembre 2026 avec l’IPC MLS®. Les frais d’enregistrement au bureau d’enregistrement des titres et d’hypothèque sont en sus. Les règles pour les acheteurs d’une première propriété et les logements neufs ne sont pas incluses. Les frais juridiques, l’assurance titres, l’inspection et les ajustements sont en sus. ↩
  3. Transport en commun : calcul d’itinéraires fondé sur les horaires des sociétés de transport, tirés de la Statistics Canada Canadian Public Transit Network Database, pour l’horaire d’un mardi (25 août 2026). De porte à porte, du centre du quartier jusqu’à une arrivée vers 9 h : jusqu’à 1 km de marche vers un arrêt, l’attente, jusqu’à quatre correspondances (avec de courtes marches entre arrêts) et la marche depuis le dernier arrêt, selon la médiane des heures d’arrivée de 8:40 à 9:20. Les distances à pied sont des lignes droites majorées de 30 %. Les retards, les tarifs, l’accessibilité et les changements d’horaire depuis ne sont pas comptés. ↩
  4. Source : Statistique Canada, Base de données des mesures de proximité, 2021. Pour chaque îlot de recensement, Statistique Canada mesure la proximité des épiceries, des pharmacies, des parcs, des bibliothèques et des écoles primaires (environ 1 à 1,5 km à pied), du service de transport en commun de l’heure de pointe du matin et des soins de santé (3 km en voiture). Nous classons chaque îlot parmi tous les îlots peuplés des neuf villes de ce site, faisons la moyenne des rangs des îlots de Larry Uteck and Bedford West pondérée par la population, puis les combinons en accordant plus de poids aux épiceries, aux pharmacies et au transport en commun. Un score de 50 est typique pour ces villes; 80 ou plus place dans le cinquième supérieur. C’est notre propre synthèse, et non un Walk Score®; elle mesure l’accès aux lieux, pas l’agrément des rues. Le transport en commun repose sur les horaires publiés : un arrêt qui existe mais où le service est rare obtient un faible score. ↩
  5. Écoles : Statistique Canada, Base de données ouvertes sur les installations d’enseignement (version 2,1, établie à partir de données ouvertes provinciales et municipales entre 2019 et 2022), associée aux limites du quartier. Les écoles ouvertes, fermées ou déménagées depuis peuvent être erronées ou manquantes, et les conseils scolaires modifient parfois les niveaux scolaires. Les écoles privées sont comptées, mais non énumérées. Les distances sont mesurées en ligne droite depuis le bord du quartier. ↩

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